当地球上最后一辆共享单车死去

昨天，经过深圳大学的小东门，看到花丛中几辆废弃的小黄车，横七竖八地躺着，就如同大屠杀现场。

这一幕，我看得有点难受。毕竟，小黄车曾经给我生活带来无数便利。但今日，它已经奄奄一息，我们在看着它死去。

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我只是一个普通的用户。大概在2016年底，我在朋友的介绍下，注册了摩拜，然后骑了一圈，感觉气爽神宜。那段路是从后海地铁站去附近某家火锅店的，大概一公里，但骑行体验相当好。同时，也让我重温了久违的骑自行车的乐趣。

当时，我第一次切实地感觉：互联网让我们的生活变得更美好。

后来，就是众所周知的红黄大战，小黄车异军突起，开始以巨额投入抢占市场。小黄车当时还推出了不少活动，比如包月、包年等，确实很吸引。在这种情况下，我又注册了OFO，成为小黄车的用户。它的用户体验比起摩拜更佳，不仅车身轻巧，而且随处可见，方便骑行。

我们的城市规划有诸多不合理之处，不少道路至今未有公共交通，而小黄车就成功地缓解了这一痛点。对我而言，地铁站离教学楼有1.2公里，以往我每日都要走20分钟，但有了共享单车之后，大大节约了我的时间。

有一次，我赶着去参加一个会议，时间很紧，出租车又打不到，不得已搭了公交车，但公交车站离会场还有一段距离。这时，眼前的一辆小黄车救了我，让我在15分钟内赶到了现场。

那一刻，我觉得，共享单车真是伟大的发明。

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可能大部分人都有过共享单车救急的时候吧。在你着急的时候，总有一辆小黄车在转角等你。它就像一位“暖男”，及时地向你伸出援手，关键时刻载你一程。

“暖男”往往就是“备胎”。当你抵达目的地时，马上可以把他抛弃，不需要负任何责任。

“暖男”也有闪闪发光之时。记得小黄车大红大紫的时刻，一度与高铁、移动支付、网购一道，荣膺“新中国四大发明”。国际巨星雷吉娜，在英国街头骑着小黄车，优雅地摆着pose；德国足坛劲旅多特蒙德，由于球衣同样是黄色，也因此成为小黄车的合作伙伴。

这家企业一度在快车道上奔腾，一度靠着资本运作，拼命地自我燃烧。这给人一种错觉：就是这位“暖男”有无穷的资金，足以发光发热，温暖所有人。

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我看过不少关于共享单车的报道和评论：摩拜的胡佳伟成功将摩拜的股份卖给了美团，从而实现了财务自由，让美团成为了“接盘侠”。OFO的戴威则把好牌砸在自己手里，如今四面楚歌、大势已去，马上要成为“风停就会摔死的猪”。共享单车似乎马上要走下神坛，成为新时代中国迫不及待想忘记的部分。

一切回归常识：没有盈利模式，共享经济无从谈起。没有人愿意继续生产单车，也没有人愿意出力维护它们。

互联网的力量再强，也是有限的。没有谁是自带无穷热量的“暖男”，资金不足之后，这些五颜六色的小车，都将陆续被抛弃。

在理性上，我能接受这些道理，什么“经济过热”、“疯狂扩张”、“经营不善”。有一种说辞是，共享单车的今天完全是“咎由自取”，我也认可。

但从感性上说，从一个用户的良心来说，我感谢共享单车、尤其是小黄车对我生活的帮助。从朴素的情感出发，我不愿意看到它们陆续地在我面前、毫无尊严地死去。

我受惠于此：我只需要付极少的钱，就能如此便利地使用单车，一旦它们消失，我又必须重走那1.2公里的路程。我同样受恩于此：共享单车的出现，让我们一度看到了善意，也看到了更美好的世界。

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当身边的人都嚷着要小黄车退押金的时候，我并不想退。不是说百来块的押金无足轻重，而是心存一点希望，想延缓它的死亡。甚至说，如果需要的话，我也愿意出更多钱，让它留在这个世界上，至少还有那么一抹黄色，在你需要的时候，在转角等你。

哪怕，它是用完即弃的“备胎”，它也应该获得应有的尊严，同样也能感受到世界的善意。

从前有人说，共享单车是“照妖镜”，可以照到了我们低素质的一面：那些破坏自行车的行为，都非常丑陋。但到了今天，我们任由共享单车们的死去，同时高谈阔论，故作高明，说什么“看我早说过”，这同样是一种丑陋。

要知道，可能当最后一辆共享单车在我们世界上消失，这种特殊的模式将永远消失，在千百年后都不会再重来。或者，当下一辆单车缓缓向我们骑来的时候，它早已不是这种“共享”的形式。那曾在世界上短暂的美好，也许就一下子就永远消失。

虽然说，互联网创业中充满了泡沫，注定会破灭。但对于其中闪耀过的光辉，不应被嘲笑，不应被否定。否则，我们这个民族，就不配拥有更好的未来。

*以上图片均来源于新浪微博

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你和共享单车的故事

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